ડીઝલ જનરેટર સિલિન્ડર ગાસ્કેટના નુકસાનનો સામનો કેવી રીતે કરવો?

ડીઝલ એન્જિન સિલિન્ડર ગાસ્કેટ એબ્લેશન (સામાન્ય રીતે પંચિંગ ગાસ્કેટ તરીકે ઓળખાય છે) એક સામાન્ય ખામી છે, જે વિવિધ ભાગોને કારણે છેસિલિન્ડર ગાસ્કેટએબ્લેશન, તેનું ફોલ્ટ પ્રદર્શન પણ અલગ છે.

1. સિલિન્ડર પેડ બે સિલિન્ડરની કિનારીઓ વચ્ચે એબ્લેટ થયેલ છે: આ સમયે, એન્જિન પાવર અપૂરતો છે, કાર નબળી છે, પ્રવેગક નબળો છે, નિષ્ક્રિય સ્થિતિમાં વાલ્વ ફૂંકાતા અવાજ સંભળાય છે, અને સિંગલ સિલિન્ડર ફાયર બ્રેક અથવા ઓઇલ બ્રેક સ્પષ્ટપણે અનુભવી શકે છે કે બાજુના બે સિલિન્ડર કામ કરતા નથી અથવા ખરાબ રીતે કામ કરતા નથી;

2. સિલિન્ડર પેડનો એબ્લેટિવ ભાગ પાણીની ચેનલ સાથે જોડાયેલ છે: ટાંકીના બેકવોટર પરપોટા થાય છે, પાણીનું તાપમાન ખૂબ ઝડપથી વધે છે, પોટ વારંવાર ખુલે છે, અને એક્ઝોસ્ટ પાઇપ સફેદ ધુમાડો બહાર કાઢે છે;

3. સિલિન્ડર પેડનો એબ્લેટિવ ભાગ લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ પેસેજ સાથે જોડાયેલ છે: આ સમયે, તેલ દહનમાં ભાગ લેવા માટે કમ્બશન ચેમ્બરમાં પ્રવેશ કરે છે, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ વાદળી ધુમાડો કાઢે છે, અને એન્જિન તેલ સરળતાથી બગડે છે;

4. સિલિન્ડર ગાસ્કેટનો એબ્લેટિવ ભાગ બહારની દુનિયા સાથે સંપર્કમાં રહે છે: સિલિન્ડર ગાસ્કેટના ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગમાંથી તીવ્ર "સ્નેપ, સ્નેપ" અવાજ આવે છે, અને હાથ સિલિન્ડર ગાસ્કેટની આસપાસ ફરે છે, અને ગેસ હાથ પર અનુભવી શકાય છે;

5. પાણી અથવા પરપોટાની સંયુક્ત સપાટી પર સિલિન્ડર હેડ અને સિલિન્ડર બ્લોક, અથવા તેલ અને પાણીના મિશ્રણની નિષ્ફળતા, આ સિલિન્ડર ગાસ્કેટ સીલ નિષ્ફળતા છે, પાણી અને તેલના માર્ગને અસરકારક રીતે સીલ કરી શકતું નથી;

6. સિલિન્ડર દબાણ માપવાથી, સિલિન્ડર પેડ એબ્લેશનનું સિલિન્ડર દબાણ નોંધપાત્ર રીતે ઘટે છે.