જનરેટર સેટજાળવણી કરતી વખતે ઉત્પાદકો પાસે ધ્યાન આપવાના કેટલાક મહત્વપૂર્ણ મુદ્દાઓ છેડીઝલ જનરેટર સિલિન્ડર હેડ, નીચે મુજબ સારાંશ:
૧. જોડીઝલ જનરેટરપાણીની અછત અને ઊંચા તાપમાનને કારણે પાણીના લીકેજને કારણે, તેમાં તિરાડો પડવાની શક્યતા છેસિલિન્ડર હેડવાલ્વ સીટ રિંગ, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર કોપર સ્લીવ રબર રિંગ ઊંચા તાપમાને ઓગળી રહી હોય, તો તિરાડ પડેલા સિલિન્ડરને સ્ક્રેપ કરવું જોઈએ.
2. ઇન્જેક્ટર કોપર સ્લીવ અને રબર રીંગ લાંબા સમય સુધી ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ શકે છે, ઓઇલ પેન અથવા પિસ્ટન વોટર ફિનોમેનનની ટોચ માટે, સિલિન્ડર હેડના તળિયે તિરાડો માટે તપાસ કરવી જોઈએ, ઇન્જેક્ટર કોપર સ્લીવ અને રબર રીંગ ક્ષતિગ્રસ્ત છે.
૩. જોએન્જિન સિલિન્ડર હેડઓવરહોલ પહેલાં તેલ લીકેજ ગંભીર હોવાનું જણાયું છે, ઓવરહોલ દરમિયાન સિલિન્ડર હેડ પ્લેન ગ્રાઉન્ડ હોવું જોઈએ. સિલિન્ડર હેડની મહત્તમ ગ્રાઇન્ડીંગ રકમ 1 મીમી છે, અને તેને મર્યાદિત કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.પીસવાની માત્રાદર વખતે 0.10mm સુધી. N શ્રેણીના સિલિન્ડર હેડની લઘુત્તમ જાડાઈ 110.24mm છે, અને K શ્રેણીના સિલિન્ડર હેડની લઘુત્તમ જાડાઈ 119.76mm છે.
4. યુનિટના ઓવરહોલ દરમિયાન, જનરેટર સિલિન્ડર હેડના વોટર પ્લગનું વ્યાપક નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ. જો વોટર પ્લગને નુકસાન થયું હોય, તો આખા સિલિન્ડર હેડના વોટર પ્લગને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
ની કાર્ય પ્રક્રિયામાંડીઝલ એન્જિન, અયોગ્ય જાળવણીનો ઉપયોગ, સિલિન્ડર બ્લોક, સિલિન્ડર હેડ સરળતાથી ફાટી જાય છે, નબળા લ્યુબ્રિકેશનને કારણે અથવા સિલિન્ડર ગાસ્કેટને કારણે નુકસાન થવાને કારણે સિલિન્ડર લાઇનર શરૂઆતમાં ઘસારો અને ખેંચાણની ઘટના દેખાશે. ઘસારાને કારણે તેલનો વપરાશ વધે છે (સામાન્ય તેલનો વપરાશ બળતણ વપરાશના 0.5% કરતા વધુ ન હોવો જોઈએ) અને કાળા ધુમાડા એક્ઝોસ્ટ થાય છે. સિલિન્ડર બ્લોક અને સિલિન્ડર હેડ ક્રેક્સનું સમારકામ ભંગાણની ડિગ્રી, ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગ અને તેની પોતાની સમારકામની સ્થિતિ અને સાધનોની સ્થિતિ પર આધારિત હોવું જોઈએ.
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-૨૩-૨૦૨૪