અમારી વેબસાઇટ્સ પર આપનું સ્વાગત છે!
nybjtp

ડીઝલ જનરેટરનો ઉપયોગ કરતી વખતે કરવા જેવી સરળ ભૂલો

સામાજિક વિકાસના વિકાસ વલણ સાથે, ડીઝલ જનરેટરનો ઉપયોગ જીવનના તમામ ક્ષેત્રો દ્વારા કરવામાં આવે છે, જેના નીચે ગોલ્ડએક્સ ઉત્પાદકો ઘણી મોટી ખોટી વિભાવનાઓનું અર્થઘટન કરે છે જે ગ્રાહકોને લાગુ કરવાની સમગ્ર પ્રક્રિયામાં ખૂબ જ સરળતાથી બનાવવામાં આવે છે.ડીઝલ જનરેટર.

ગેરસમજ ૧: ડીઝલ એન્જિનમાં પાણીનું તાપમાન ઓછું હોવું જોઈએ

ડીઝલ જનરેટરના પાણીના તાપમાનના ઉપયોગના નિયમોમાં સ્પષ્ટ જોગવાઈઓ છે, પરંતુ કેટલાક ઓપરેટરો પાણીનું તાપમાન ખૂબ ઓછું ગોઠવવાનું પસંદ કરે છે, કેટલાક પાણીના તાપમાનની નીચી મર્યાદા મૂલ્યની નજીક હોય છે, અને કેટલાકમાં ઉપલા અને નીચલા મર્યાદા મૂલ્ય હોતા નથી. તેમને લાગે છે કે પાણીનું તાપમાન ઓછું છે, પંપમાં પોલાણ થવું સરળ નથી, અને ઠંડક ફરતા પાણી (પ્રવાહી) ને તોડવું સરળ નથી, અને એપ્લિકેશનમાં એક વ્યાપારી વીમા સૂચકાંક છે. હકીકતમાં, જો પાણીનું તાપમાન 95 ° સે કરતા વધુ ન હોય, તો પોલાણ ઉત્પન્ન કરવું સરળ નથી, અને ઠંડક ફરતા પાણી (પ્રવાહી) તૂટી જશે નહીં. તેનાથી વિપરીત, જો પાણીનું તાપમાન ખૂબ ઓછું હોય, તો તે કાર્ય માટે અત્યંત હાનિકારક છે.ડીઝલ જનરેટર, નીચે મુજબ:

પ્રથમ, તાપમાન ઓછું હોય છે, સિલિન્ડરમાં ડીઝલ જનરેટરની દહનની સ્થિતિ બદલાય છે, પરંતુ સામગ્રીનું પરમાણુકરણ સારું નથી, આગ પછી બર્નિંગ સમયગાળો વધે છે,ડીઝલ જનરેટરરફ કામ કરવું સરળ છે, અને એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટ રોલિંગ બેરિંગ્સ, એન્જિન પિસ્ટન અને અન્ય ભાગોને નુકસાન થાય છે, આઉટપુટ પાવર ઓછો થાય છે, અને તર્કસંગતતા ઓછી થાય છે.

બીજું, સિલિન્ડરની અંદરની દિવાલમાં ઇગ્નીશન પછી પાણીની વરાળ સરળતાથી ઠંડી થઈ જાય છે, જેના પરિણામે ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ કાટ લાગે છે.

ત્રીજું,ડીઝલ એન્જિનસળગાવવાથી પ્રવાહી ઓટોમોબાઈલ તેલ પાતળું થઈ જશે, જેથી ભીનાશની સ્થિતિ પર અસર થશે.

ચોથું, જોકે, સામગ્રી સંપૂર્ણપણે સળગતી નથી અને કોલેજન ફાઇબર ઉત્પન્ન થાય છે, જેથી એન્જિન પિસ્ટન એન્જિન પિસ્ટન ટાંકી બોડીમાં અટવાઈ જાય છે, સિલિન્ડર અટવાઈ જાય છે, અને રિડક્શનના અંતે સિલિન્ડરમાં કાર્યકારી દબાણ ઓછું થાય છે.

પાંચમું, પાણીનું તાપમાન ખૂબ ઓછું છે, તેલનું તાપમાન ઓછું છે, ઓટોમોબાઈલ તેલ ઘટ્ટ થાય છે, પરિભ્રમણ વધુ ખરાબ થાય છે, ઉચ્ચ દબાણવાળા તેલ પંપમાં તેલ ઓછું થાય છે, અને ડીઝલ જનરેટર પૂરતું તેલ પૂરું પાડતું નથી, અને એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટ રોલિંગ બેરિંગ ગેપ ઓછો થાય છે, અને ભીનું થવું ખરાબ થાય છે.

ગેરસમજ ૨:ડીઝલ જનરેટર ગતિ ઓછી હોવી જોઈએ

Mકોઈપણ ઓપરેટર ઇચ્છતા નથી કે ડીઝલ જનરેટર લાગુ ગતિએ કામ કરે, તેમને લાગે છે કે ઓછી ગતિ સામાન્ય નિષ્ફળતાઓનું કારણ બને તે સરળ નથી. હકીકતમાં, ખૂબ ઓછી ગતિ પણ કેટલીક પ્રતિકૂળ અસરો કરશે, નીચે મુજબ:

પ્રથમ, ખૂબ ઓછી ગતિ શક્તિ ઘટાડશેડીઝલ જનરેટર, તેના ચાલક બળને ઘટાડવું;

બીજું, ખૂબ ઓછી ગતિ દરેક ઘટકની કાર્યકારી ગતિ ઘટાડશે, ઘટકની કાર્યકારી લાક્ષણિકતાઓમાં ફેરફાર કરશે, ઉચ્ચ દબાણવાળા તેલ પંપના આઉટપુટ કાર્યકારી દબાણમાં ઘટાડો કરશે;

ત્રીજું, ડીઝલ જનરેટરની રિઝર્વ આઉટપુટ પાવર ઘટાડો, જેથીડીઝલ જનરેટરજે બધા સામાન્ય કામમાં હોવું જોઈએ તે ઓવરલોડેડ અથવા ઓવરલોડેડ છે;

ચોથું, ડીઝલ જનરેટરની ગતિ ખૂબ ઓછી હોવાથી કામ કરતી મશીનરી અને સાધનોની ગતિ ઓછી થઈ જાય છે, તે કામના ભૌતિક ગુણધર્મોને ઘટાડશે, જેમ કે પંપના પાણીના પ્રવાહમાં ઘટાડો, પંપ હેડ ઘટાડવું વગેરે.


પોસ્ટ સમય: જૂન-૧૧-૨૦૨૪