શું છેડીઝલ જનરેટરથ્રોટલ સોલેનોઇડ વાલ્વ?
1. ઓપરેટિંગ સિસ્ટમની રચના: ઇલેક્ટ્રોનિક સ્પીડ કંટ્રોલ મિકેનિઝમ અથવા મિકેનિકલ સ્પીડ કંટ્રોલ, સ્ટાર્ટિંગ મોટર, થ્રોટલ કેબલ સિસ્ટમ. કાર્ય: મોટર તે જ સમયે શરૂ થાય છે, સોલેનોઇડ વાલ્વ ગવર્નર થ્રોટલને યોગ્ય સ્થાને ખેંચશે, સિલિન્ડરમાં બળતણનું કમ્બશન કરશે, જેથી સિલિન્ડર ફાયર રોટેશન.
2. ચાર્જિંગ સિસ્ટમની રચના: ચાર્જર, રેગ્યુલેટર. કાર્ય: ઇલેક્ટ્રીકથી શરૂ થયેલા એન્જિનમાં સામાન્ય રીતે બેટરી ડિસ્ચાર્જ થયા પછી સમયસર ચાર્જ ફરી ભરવા માટે ચાર્જિંગ સાધનો હોય છે.
3. બળતણ પ્રણાલીની રચના: તેના કાર્યકારી સિદ્ધાંત અનુસાર, ગવર્નરને વિભાજિત કરી શકાય છે: કેન્દ્રત્યાગી, વાયુયુક્ત, હાઇડ્રોલિક. સામાન્ય પ્રકાર કેન્દ્રત્યાગી છે. કાર્ય: જ્યારેડીઝલ જનરેટર સેટકામ કરી રહ્યું છે, તેનો ભાર બદલાઈ રહ્યો છે, જેના માટે જરૂરી છે કે જનરેટર સેટની આઉટપુટ પાવર પણ તે મુજબ વધારવી અથવા ઘટાડવી જોઈએ. વધુમાં, વીજ પુરવઠાની આવર્તન સ્થિર હોવી જરૂરી છે, જેને ઝડપની જરૂર છેડીઝલ એન્જિનઓપરેશન દરમિયાન સ્થિર રહેવું. તેથી, જનરલડીઝલ એન્જિનગવર્નરથી સજ્જ છે.
4. લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમની રચના: ઓઇલ પંપ, ઓઇલ ફિલ્ટરેશન ડિવાઇસ, ઓઇલ કૂલિંગ ડિવાઇસ, ઓઇલ ડક્ટ. કાર્ય: ઘર્ષણ પ્રતિકાર ઘટાડવા, ભાગોના વસ્ત્રોને ઘટાડવા અને ઘર્ષણના ભાગોને આંશિક રીતે ઠંડુ કરવા માટે ચળવળની ઘર્ષણ સપાટીને લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ પૂરું પાડવામાં આવે છે; સ્વચ્છ અને ઠંડી ઘર્ષક સપાટીઓ; પિસ્ટન રીંગ અને સિલિન્ડર દિવાલ વચ્ચે સીલિંગ કામગીરીમાં સુધારો; બધા ફરતા ભાગો પર એન્ટિ-રસ્ટ અસર.
5. ઠંડક પ્રણાલીની રચના: પંપ, રેડિયેટર (પાણીની ટાંકી), પંખો, પાણીની પાઇપ, શરીર, સિલિન્ડર હેડમાં પાણીનું જેકેટ, સતત તાપમાન વાલ્વ. કાર્ય: ઉચ્ચ ગરમીના ભાગોની ગરમી વાતાવરણમાં વિખેરાઈ જાય છે.
6. ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમની રચના: વાલ્વ એસેમ્બલી, વાલ્વ ટ્રાન્સમિશન એસેમ્બલી. કાર્ય: ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ પ્રક્રિયાને હાંસલ કરવા માટે વાલ્વ મિકેનિઝમ દ્વારા, જેથી સિલિન્ડરમાં તાજી હવા અને સિલિન્ડરમાંથી સમયસર એક્ઝોસ્ટ ગેસ.
7. ઇન્ટેક ટર્બોચાર્જિંગ સિસ્ટમની ભૂમિકા: એક્ઝોસ્ટ ગેસ ટર્બોચાર્જિંગ એ એક્ઝોસ્ટ એનર્જીનો ઉપયોગ છે.ડીઝલ એન્જિનસુપરચાર્જર ચલાવવા માટે, હવાને સંકુચિત કરવામાં આવે છે અને પછી સિલિન્ડરમાં લઈ જવામાં આવે છે. સુપરચાર્જિંગનો હેતુ સિલિન્ડરમાં પ્રવેશતી હવાની માત્રામાં વધારો કરવાનો છે, સિલિન્ડરમાં હવાની ઘનતા વધારવાનો છે.ડીઝલ એન્જિનવોલ્યુમ અપરિવર્તિત, જેથી ડીઝલ એન્જિન તેની આઉટપુટ પાવરને સુધારવા માટે વધુ ડીઝલ બાળી શકે, જે સૌથી વધુ આર્થિક અને અસરકારક પદ્ધતિ છે.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-21-2024