શું છેડીઝલ જનરેટરથ્રોટલ સોલેનોઇડ વાલ્વ?
1. ઓપરેટિંગ સિસ્ટમની રચના: ઇલેક્ટ્રોનિક સ્પીડ કંટ્રોલ મિકેનિઝમ અથવા મિકેનિકલ સ્પીડ કંટ્રોલ, સ્ટાર્ટિંગ મોટર, થ્રોટલ કેબલ સિસ્ટમ. કાર્ય: મોટર તે જ સમયે શરૂ થાય છે, સોલેનોઇડ વાલ્વ ગવર્નર થ્રોટલને યોગ્ય સ્થાને ખેંચશે, ઇંધણ દહન સિલિન્ડર તરફ જશે, જેથી સિલિન્ડર ફાયર રોટેશન થાય.
2. ચાર્જિંગ સિસ્ટમની રચના: ચાર્જર, રેગ્યુલેટર. કાર્ય: ઇલેક્ટ્રિક-સ્ટાર્ટ થયેલા એન્જિનમાં સામાન્ય રીતે બેટરી ડિસ્ચાર્જ થયા પછી સમયસર ચાર્જ ફરી ભરવા માટે ચાર્જિંગ સાધનો હોય છે.
૩. બળતણ પ્રણાલીની રચના: તેના કાર્યકારી સિદ્ધાંત અનુસાર, ગવર્નરને આમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: કેન્દ્રત્યાગી, વાયુયુક્ત, હાઇડ્રોલિક. સામાન્ય પ્રકાર કેન્દ્રત્યાગી છે. કાર્ય: જ્યારેડીઝલ જનરેટર સેટકામ કરી રહ્યું છે, તેનો લોડ બદલાઈ રહ્યો છે, જેના માટે જનરેટર સેટનો આઉટપુટ પાવર પણ તે મુજબ વધારવો અથવા ઘટાડવો જરૂરી છે. વધુમાં, પાવર સપ્લાયની આવર્તન સ્થિર હોવી જરૂરી છે, જેના માટે પાવર સપ્લાયની ગતિ જરૂરી છે.ડીઝલ એન્જિનકામગીરી દરમિયાન સ્થિર રહેવા માટે. તેથી, સામાન્યડીઝલ એન્જિનગવર્નરથી સજ્જ છે.
4. લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમની રચના: તેલ પંપ, તેલ ગાળણ ઉપકરણ, તેલ ઠંડક ઉપકરણ, તેલ નળી. કાર્ય: ઘર્ષણ પ્રતિકાર ઘટાડવા, ભાગોના ઘસારાને ઘટાડવા અને ઘર્ષણ ભાગોને આંશિક રીતે ઠંડુ કરવા માટે લુબ્રિકેટિંગ તેલ ચળવળની ઘર્ષણ સપાટી પર પૂરું પાડવામાં આવે છે; ઘર્ષક સપાટીઓને સાફ અને ઠંડી કરો; પિસ્ટન રિંગ અને સિલિન્ડર દિવાલ વચ્ચે સીલિંગ કામગીરીમાં સુધારો કરો; બધા ગતિશીલ ભાગો પર કાટ વિરોધી અસર.
૫. કુલિંગ સિસ્ટમની રચના: પંપ, રેડિયેટર (પાણીની ટાંકી), પંખો, પાણીની પાઇપ, બોડી, સિલિન્ડર હેડમાં પાણીનું જેકેટ, સતત તાપમાન વાલ્વ. કાર્ય: ઉચ્ચ ગરમીવાળા ભાગોની ગરમી વાતાવરણમાં વિખેરાઈ જાય છે.
6. ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમની રચના: વાલ્વ એસેમ્બલી, વાલ્વ ટ્રાન્સમિશન એસેમ્બલી. કાર્ય: ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ પ્રક્રિયા પ્રાપ્ત કરવા માટે વાલ્વ મિકેનિઝમ દ્વારા, જેથી સિલિન્ડરમાં તાજી હવા અને સિલિન્ડરમાંથી સમયસર એક્ઝોસ્ટ ગેસ પ્રવેશી શકે.
7. ઇન્ટેક ટર્બોચાર્જિંગ સિસ્ટમની ભૂમિકા: એક્ઝોસ્ટ ગેસ ટર્બોચાર્જિંગ એ દ્વારા છોડવામાં આવતી એક્ઝોસ્ટ ઊર્જાનો ઉપયોગ છેડીઝલ એન્જિનસુપરચાર્જરને ચલાવવા માટે, હવાને સંકુચિત કરવામાં આવે છે અને પછી સિલિન્ડરમાં પરિવહન કરવામાં આવે છે. સુપરચાર્જિંગનો હેતુ સિલિન્ડરમાં પ્રવેશતી હવાનું પ્રમાણ વધારવાનો છે, સિલિન્ડરમાં હવાની ઘનતા વધારવાનો છે.ડીઝલ એન્જિનવોલ્યુમ અપરિવર્તિત, જેથી ડીઝલ એન્જિન તેની આઉટપુટ પાવર સુધારવા માટે વધુ ડીઝલ બાળી શકે, જે સૌથી આર્થિક અને અસરકારક પદ્ધતિ છે.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-21-2024