બળતણ પ્રણાલીના મુખ્ય ભાગોમાં ઉચ્ચ ચોકસાઇ હોય છે, કામમાં નિષ્ફળ થવું સરળ હોય છે, કાર્યડીઝલ ઇંધણ સિસ્ટમસારું હોય કે ખરાબ, તેની સીધી અસર શક્તિ અને અર્થતંત્ર પર પડશેડીઝલ એન્જિન, તેથી જાળવણી અને જાળવણીનું કાર્ય ઇંધણ પ્રણાલીના મુખ્ય ભાગોના સર્વિસ લાઇફને લંબાવવાનું છે, નિષ્ફળતા દર ઘટાડવો એ એક મહત્વપૂર્ણ કડી છે, ડીઝલ એન્જિન કીના સામાન્ય સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવાનું છે.
ડીઝલ એન્જિનના સામાન્ય સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઇંધણ પ્રણાલીનો યોગ્ય ઉપયોગ અને જાળવણી એ ચાવી છે. ઇંધણ પ્રણાલીના ઉપયોગ અને જાળવણીમાં ડીઝલ ઇંધણની સ્વચ્છતા એ સૌથી મૂળભૂત સમસ્યા છે.
(૧) ઇંધણ ટાંકીનો ઉપયોગ અને જાળવણી. ઇંધણ ટાંકી વારંવાર ઇંધણથી ભરવી જોઈએ, અને રિફ્યુઅલિંગ પોર્ટની ફિલ્ટર સ્ક્રીન વારંવાર સાફ કરવી જોઈએ. ટાંકીમાં શૂન્યાવકાશ અને અપૂરતા તેલ પુરવઠાને ટાળવા માટે રિફ્યુઅલિંગ પોર્ટના હવાના છિદ્રને સ્વચ્છ અને અનબ્લોક રાખવું જોઈએ. ટાંકીની અંદરનો ભાગ નિયમિતપણે સાફ કરવો જોઈએ, અને ટાંકીનો નીચેનો ભાગ નિયમિતપણે ખોલવો જોઈએ જેથી ગંદકી અને પાણીનો નિકાલ થાય.
(૨) ફ્યુઅલ ફિલ્ટરની સફાઈ. ડીઝલ એન્જિનના ઉપયોગ દરમિયાન, ડીઝલ તેલમાં રહેલી અશુદ્ધિઓ અને ગંદકી ફિલ્ટર કોરની સપાટી પર એકઠી થાય છે અને હાઉસિંગના તળિયે જમા થાય છે, જો સમયસર દૂર કરવામાં ન આવે તો, તે ફિલ્ટર કોરમાં અવરોધ પેદા કરશે. તેથી, ડીઝલ એન્જિનના ઉપયોગ દરમિયાન સૂચનાઓ અનુસાર ફ્યુઅલ ફિલ્ટરને નિયમિતપણે સાફ કરવું જોઈએ.
(૩) ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપની જાળવણી. ઉપયોગ દરમિયાનડીઝલ એન્જિન, ઇન્જેક્શન પંપમાં લુબ્રિકેટિંગ તેલનું સ્તર સૂચનાઓ અનુસાર નિયમિતપણે તપાસવું જોઈએ, અને સામાન્ય લુબ્રિકેશન સુનિશ્ચિત કરવા માટે લુબ્રિકેટિંગ તેલ નિયમિતપણે બદલવું જોઈએ.
(૪) ગવર્નર ફેક્ટરી ટેસ્ટ દ્વારા ગોઠવાયેલ છે, તેમાં લીડ સીલ છે, અને તેને સરળતાથી ડિસએસેમ્બલ કરી શકાતું નથી. ગવર્નરે નિયમિતપણે લુબ્રિકેટિંગ તેલની માત્રા તપાસવી જોઈએ અને સમયસર તેને ફરીથી ભરવું જોઈએ અથવા બદલવું જોઈએ. ગવર્નર હાઉસિંગ પર ઓઇલ લેવલ ચેક પ્લગ (અથવા ઓઇલ સ્કેલ) આપવામાં આવે છે, અને ગવર્નરમાં તેલની ઊંચાઈ હંમેશા મેન્યુઅલની જરૂરિયાતો અનુસાર જાળવી રાખવી જોઈએ.
(5) ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર ફોલ્ટ નિરીક્ષણ અને ગોઠવણ. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર નિષ્ફળ ગયા પછી, નીચેની અસામાન્ય ઘટનાઓ સામાન્ય રીતે બનશે:
૧. એક્ઝોસ્ટ ધુમાડો.
2. દરેક સિલિન્ડરની શક્તિ અસમાન હોય છે, અને અસામાન્ય કંપન થાય છે.
૩. પાવર ઘટાડો.
ખામીયુક્ત ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર શોધવા માટે, તેનું નિરીક્ષણ નીચે મુજબ કરી શકાય છે; પહેલા ડીઝલ એન્જિનને ઓછી ગતિએ ચલાવો, અને પછી દરેક સિલિન્ડર ઇન્જેક્ટરના ઇન્જેક્શનને વારાફરતી બંધ કરો, અને તેની કાર્યકારી સ્થિતિમાં ફેરફાર પર ધ્યાન આપો.ડીઝલ એન્જિન. જ્યારે સિલિન્ડર ઇન્જેક્ટર બંધ કરવામાં આવે છે,
જો એક્ઝોસ્ટ હવે કાળો ધુમાડો છોડતો નથી, ડીઝલ એન્જિનની ગતિમાં થોડો ફેરફાર થાય છે અથવા બદલાતો નથી, તો તે સૂચવે છે કે સિલિન્ડર ઇન્જેક્ટર ખામીયુક્ત છે; જો ડીઝલ એન્જિન કામ કરે છે પરંતુ અસ્થિર બને છે, તો ગતિ નોંધપાત્ર રીતે ઘટે છે, અને તે અટકી જવાની તૈયારીમાં છે, તો સિલિન્ડર ઇન્જેક્ટર સામાન્ય રીતે કાર્ય કરે છે.
ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર કરેક્ટરમાં ઉપલબ્ધ છે. જો નીચેની પરિસ્થિતિઓ થાય, તો તે સૂચવે છે કે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર ખામીયુક્ત છે.
① ઇન્જેક્શન પ્રેશર ઉલ્લેખિત મૂલ્ય કરતા ઓછું છે.
② સ્પ્રે તેલ સ્પષ્ટ સતત તેલ પ્રવાહમાં પરમાણુકૃત થતું નથી.
③ છિદ્રાળુ ઇન્જેક્ટર, દરેક છિદ્ર તેલ બંડલ સપ્રમાણ નથી, લંબાઈ સમાન નથી.
④ ઇન્જેક્ટર તેલ ટપકાવશે.
⑤ સ્પ્રે હોલ બ્લોક થઈ ગયો છે, તેલ ઉત્પન્ન થતું નથી અથવા તેલ ડેંડ્રિટિક આકારમાં છાંટવામાં આવે છે. જો ઉપરોક્ત સમસ્યાઓ જોવા મળે, તો તેનું સમારકામ અથવા બદલવું જોઈએ.
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-૨૩-૨૦૨૪