ડીઝલ જનરેટર સમાંતર નિયંત્રણ સર્કિટ

1. ફ્રીક્વન્સી ફેઝ સિગ્નલ સેમ્પલિંગ ટ્રાન્સફોર્મેશન અને શેપિંગ સર્કિટ

જનરેટર અથવા પાવર ગ્રીડ લાઇન વોલ્ટેજ સિગ્નલ પહેલા પ્રતિકાર અને કેપેસિટેન્સ ફિલ્ટરિંગ સર્કિટ દ્વારા વોલ્ટેજ વેવફોર્મમાં ક્લટર સિગ્નલને શોષી લે છે, અને પછી ફોટોઇલેક્ટ્રિક આઇસોલેશન પછી લંબચોરસ વેવ સિગ્નલ બનાવવા માટે તેને ફોટોઇલેક્ટ્રિક કપ્લરમાં મોકલે છે. શ્મિટ ટ્રિગર દ્વારા ઉલટાવી અને ફરીથી આકાર આપ્યા પછી સિગ્નલ ચોરસ વેવ સિગ્નલમાં રૂપાંતરિત થાય છે.

2. ફ્રીક્વન્સી ફેઝ સિગ્નલ સિન્થેસિસ સર્કિટ

જનરેટર અથવા પાવર ગ્રીડના ફ્રીક્વન્સી ફેઝ સિગ્નલને સેમ્પલિંગ અને શેપિંગ સર્કિટ પછી બે લંબચોરસ વેવ સિગ્નલમાં બદલવામાં આવે છે, જેમાંથી એક ઉલટાવી દેવામાં આવે છે, અને ફ્રીક્વન્સી ફેઝ સિગ્નલ સિન્થેસિસ સર્કિટ બે સિગ્નલોને એકસાથે સંશ્લેષણ કરે છે જેથી બંને વચ્ચેના ફેઝ તફાવતના પ્રમાણસર વોલ્ટેજ સિગ્નલ આઉટપુટ થાય. વોલ્ટેજ સિગ્નલ અનુક્રમે સ્પીડ કંટ્રોલ સર્કિટ અને ક્લોઝિંગ લીડ એંગલ રેગ્યુલેટિંગ સર્કિટને મોકલવામાં આવે છે.

3. ગતિ નિયંત્રણ સર્કિટ

ઓટોમેટિક સિંક્રોનાઇઝરનું સ્પીડ કંટ્રોલ સર્કિટ ડીઝલ એન્જિનના ઇલેક્ટ્રોનિક ગવર્નરને બે સર્કિટની ફ્રીક્વન્સીના ફેઝ ડિફરન્સ અનુસાર નિયંત્રિત કરવાનું છે, ધીમે ધીમે બંને વચ્ચેનો તફાવત ઘટાડવો છે, અને અંતે ફેઝ સુસંગતતા સુધી પહોંચવું છે, જે ડિફરન્શિયલ અને ઇન્ટિગ્રલ સર્કિટથી બનેલું છે. ઓપરેશનલ એમ્પ્લીફાયર, અને ઇલેક્ટ્રોનિક ગવર્નરની સંવેદનશીલતા અને સ્થિરતાને લવચીક રીતે સેટ અને ગોઠવી શકે છે.

4. લીડ એંગલ એડજસ્ટમેન્ટ સર્કિટ બંધ કરવું

વિવિધ ક્લોઝિંગ એક્ટ્યુએટર ઘટકો, જેમ કે ઓટોમેટિક સર્કિટ બ્રેકર્સ અથવા એસી કોન્ટેક્ટર્સ, તેમનો ક્લોઝિંગ સમય (એટલે \u200b\u200bકે, ક્લોઝિંગ કોઇલથી મુખ્ય સંપર્ક સંપૂર્ણપણે બંધ સમય સુધી) સમાન નથી, વપરાશકર્તાઓ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા વિવિધ ક્લોઝિંગ એક્ટ્યુએટર ઘટકોને અનુકૂલિત કરવા અને તેને સચોટ ક્લોઝિંગ બનાવવા માટે, ક્લોઝિંગ એડવાન્સ એંગલ એડજસ્ટમેન્ટ સર્કિટની ડિઝાઇન, સર્કિટ 0 ~ 20° એડવાન્સ એંગલ એડજસ્ટમેન્ટ પ્રાપ્ત કરી શકે છે, એટલે કે, ક્લોઝિંગ સિગ્નલ 0 થી 20° ફેઝ એંગલથી એકસાથે ક્લોઝિંગ પહેલાં અગાઉથી મોકલવામાં આવે છે, જેથી ક્લોઝિંગ એક્ટ્યુએટરના મુખ્ય સંપર્કનો ક્લોઝિંગ સમય એકસાથે ક્લોઝિંગ સમય સાથે સુસંગત રહે, અને જનરેટર પર અસર ઓછી થાય. સર્કિટમાં ચાર ચોક્કસ ઓપરેશનલ એમ્પ્લીફાયર હોય છે.

5. સિંક્રનસ ડિટેક્શન આઉટપુટ સર્કિટ

સિંક્રનસ ડિટેક્શનનું આઉટપુટ સર્કિટ ડિટેક્ટિંગ સિંક્રનસ સર્કિટ અને આઉટપુટ રિલેથી બનેલું છે. આઉટપુટ રિલે DC5V કોઇલ રિલે પસંદ કરે છે, સિંક્રનસ ડિટેક્શન સર્કિટ ગેટ 4093 થી બનેલું છે, અને બધી શરતો પૂર્ણ થાય ત્યારે ક્લોઝિંગ સિગ્નલ ચોક્કસ રીતે મોકલી શકાય છે.

6. પાવર સપ્લાય સર્કિટનું નિર્ધારણ

પાવર સપ્લાય ભાગ એ ઓટોમેટિક સિંક્રોનાઇઝરનો મૂળભૂત ભાગ છે, તે સર્કિટના દરેક ભાગ માટે કાર્યકારી ઉર્જા પૂરી પાડવા માટે જવાબદાર છે, અને સમગ્ર ઓટોમેટિક સિંક્રોનાઇઝર સ્થિર અને વિશ્વસનીય રીતે કાર્ય કરી શકે છે અને તેનો એક મહાન સંબંધ છે, તેથી તેની ડિઝાઇન ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે. મોડ્યુલનો બાહ્ય પાવર સપ્લાય ડીઝલ એન્જિનની શરૂઆતની બેટરી લે છે, પાવર સપ્લાય ગ્રાઉન્ડ અને પોઝિટિવ ઇલેક્ટ્રોડને કનેક્ટ થવાથી રોકવા માટે, ઇનપુટ લૂપમાં ડાયોડ દાખલ કરવામાં આવે છે, જેથી ખોટી લાઇન જોડાયેલ હોય તો પણ, તે મોડ્યુલના આંતરિક સર્કિટને બાળી ન શકે. વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટિંગ પાવર સપ્લાય બહુવિધ વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટિંગ ટ્યુબથી બનેલા વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટિંગ સર્કિટને અપનાવે છે. તેમાં સરળ સર્કિટ, ઓછી પાવર વપરાશ, સ્થિર આઉટપુટ વોલ્ટેજ અને મજબૂત એન્ટિ-ઇન્ટરફરન્સ ક્ષમતાની લાક્ષણિકતાઓ છે. તેથી, 10 અને 35 V વચ્ચેનો ઇનપુટ વોલ્ટેજ ખાતરી કરી શકે છે કે રેગ્યુલેટરનો આઉટપુટ વોલ્ટેજ +10V પર સ્થિર છે, ડીઝલ એન્જિન માટે 12 V અને 24 V લીડ બેટરીના ઉપયોગને ધ્યાનમાં લેતા. વધુમાં, સર્કિટ રેખીય વોલ્ટેજ નિયમનનો છે, અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક હસ્તક્ષેપ ખૂબ ઓછો છે.