ડીઝલ જનરેટર સિલિન્ડર ગાસ્કેટને નુકસાન કેવી રીતે કરવું?

સિલિન્ડર ગાસ્કેટનું નાબૂદ મુખ્યત્વે સિલિન્ડર ગાસ્કેટ પર ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણવાળા ગેસની અસરને કારણે છે, પરબિડીયું, રીટેનર અને એસ્બેસ્ટોસ પ્લેટને બાળી નાખવું, પરિણામે સિલિન્ડર લીકેજ, લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ અને ઠંડુ પાણી લિકેજ થાય છે. આ ઉપરાંત, ઓપરેશન, ઉપયોગ અને જાળવણી એસેમ્બલીમાં કેટલાક માનવીય પરિબળો પણ સિલિન્ડર ગાસ્કેટ નાબૂદી માટે મહત્વપૂર્ણ કારણો છે.

1. એન્જીન લાંબા સમય સુધી મોટા ભાર હેઠળ કામ કરે છે અથવા ઘણી વખત ડિફ્લેગ્રેટ થાય છે, જેના પરિણામે સિલિન્ડરમાં ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણ આવે છે અને સિલિન્ડર પેડને દૂર કરે છે;

2. ઇગ્નીશન એડવાન્સ એન્ગલ અથવા ઇન્જેક્શન એડવાન્સ એન્ગલ ખૂબ મોટો છે, જેથી સિલિન્ડરમાં મહત્તમ દબાણ અને મહત્તમ તાપમાન ખૂબ વધારે હોય;

3. અયોગ્ય ડ્રાઇવિંગ ઑપરેશન પદ્ધતિ, જેમ કે ઘણી વખત ઝડપી પ્રવેગક અથવા લાંબી હાઇ-સ્પીડ ડ્રાઇવિંગ, અતિશય દબાણને કારણે સિલિન્ડર પેડના વિસર્જનને વધારે છે;

4. નબળું એન્જિન હીટ ડિસીસીપેશન અથવા ઠંડક પ્રણાલીની નિષ્ફળતાને કારણે એન્જિનનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું રહે છે,સિલિન્ડરપેડ એબ્લેશન નિષ્ફળતા;

5. સિલિન્ડર પેડની ગુણવત્તા નબળી છે, જાડાઈ એકસમાન નથી, બેગના મોંમાં એર બેગ છે, એસ્બેસ્ટોસ મૂકેલો એકસમાન નથી અથવા બેગની ધાર ચુસ્ત નથી;

6. સિલિન્ડર હેડ વોર્પિંગ ડિફોર્મેશન, સિલિન્ડર બોડીની ફ્લેટનેસ લાઇનની બહાર છે, વ્યક્તિગત સિલિન્ડર બોલ્ટ ઢીલા છે, બોલ્ટ પ્લાસ્ટિક ડિફોર્મેશન પેદા કરવા માટે ખેંચાય છે, પરિણામે છૂટક સીલ થાય છે;

7. સિલિન્ડર હેડ બોલ્ટને કડક કરતી વખતે, તે નિર્દિષ્ટ જરૂરિયાતો અનુસાર કામ કરતું નથી, જેમ કે ટોર્ક જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતું નથી, અને ટોર્ક અસમાનતાને કારણે સિલિન્ડર ગાસ્કેટ સિલિન્ડર બ્લોક અને સિલિન્ડરની સંયુક્ત સપાટી પર સરળતાથી ચોંટી શકતું નથી. માથું, જેના પરિણામે ગેસનું દહન થાય છે અને સિલિન્ડર ગાસ્કેટમાં ઘટાડો થાય છે;

8. સિલિન્ડર લાઇનરના ઉપલા છેડાના ચહેરા અને સિલિન્ડર બ્લોકના ઉપલા પ્લેન વચ્ચેની પ્લેન એરર ખૂબ મોટી છે, પરિણામે સિલિન્ડર ગાસ્કેટ સંકુચિત થઈ શકતું નથી અને એબ્લેશનનું કારણ બને છે.

જ્યારે આપણે સિલિન્ડર પેડ બદલીએ છીએ, ત્યારે આપણે ધીરજપૂર્વક અને કાળજીપૂર્વક તકનીકી ધોરણો અનુસાર સખત રીતે કામ કરવું જોઈએ, સિલિન્ડર હેડ અને સહાયક ભાગોને યોગ્ય રીતે દૂર કરવું જોઈએ, દરેક ભાગના નુકસાનની કાળજીપૂર્વક તપાસ કરવી જોઈએ, અને સિલિન્ડર પેડને યોગ્ય રીતે સ્થાપિત કરવું જોઈએ, ખાસ કરીને કડક અનુસાર. સિલિન્ડર હેડ બોલ્ટને સજ્જડ કરવા માટે એન્જિન ઉત્પાદક દ્વારા ઉલ્લેખિત ઓર્ડર, ટોર્ક અને કડક કરવાની પદ્ધતિ. માત્ર આ રીતે અમે સિલિન્ડરની ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સીલની ખાતરી કરી શકીએ છીએ અને સિલિન્ડર પેડને ફરીથી ખતમ થવાથી ટાળી શકીએ છીએ.