ટેકનોલોજીના વિકાસ સાથે, વીજળી આપણા રોજિંદા જીવનમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. ઘરગથ્થુ વીજળી હોય કે ઔદ્યોગિક ઉત્પાદન, વીજળી એક અનિવાર્ય સંસાધન છે. જો કે, શું તમે ક્યારેય વિચાર્યું છે કે વીજળી કેવી રીતે ઉત્પન્ન થાય છે? આ લેખ તમને ડીઝલ જનરેટર સેટના કાર્યકારી સિદ્ધાંતમાં ઊંડા ઉતરવા અને વીજળી ઉત્પાદનના રહસ્યો ઉજાગર કરવા માટે મદદ કરશે.
ડીઝલ જનરેટર સેટ એ એક સામાન્ય પ્રકારના વીજ ઉત્પાદન સાધનો છે અને વિવિધ ક્ષેત્રોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. તેમાં બે ભાગો હોય છે: ડીઝલ એન્જિન અને જનરેટર. સૌ પ્રથમ, ચાલો ડીઝલ એન્જિનના કાર્ય સિદ્ધાંત પર એક નજર કરીએ.
ડીઝલ એન્જિન એ એક આંતરિક કમ્બશન એન્જિન છે જે સિલિન્ડરમાં ડીઝલ ઇંધણ દાખલ કરે છે અને પિસ્ટનને ખસેડવા માટે કમ્પ્રેશન કમ્બશન દ્વારા ઉત્પન્ન થતા ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ-દબાણવાળા ગેસનો ઉપયોગ કરે છે. આ પ્રક્રિયાને ચાર તબક્કામાં વિભાજિત કરી શકાય છે: ઇન્ટેક, કમ્પ્રેશન, કમ્બશન અને એક્ઝોસ્ટ.
પ્રથમ તબક્કો એ ઇન્ટેક તબક્કો છે.ડીઝલ એન્જિનઇન્ટેક વાલ્વ દ્વારા સિલિન્ડરમાં હવા દાખલ થાય છે. આ પ્રક્રિયા દરમિયાન, પિસ્ટન નીચે તરફ ખસે છે, જેનાથી સિલિન્ડરની અંદરનું કદ વધે છે અને હવા પ્રવેશવા દે છે.
આગળનો તબક્કો કમ્પ્રેશન તબક્કો છે. ઇન્ટેક વાલ્વ બંધ થયા પછી, પિસ્ટન ઉપર તરફ ખસે છે, હવાને સિલિન્ડરની ટોચ પર સંકુચિત કરે છે. કમ્પ્રેશનને કારણે, હવાનું તાપમાન અને દબાણ બંને વધશે. પછી કમ્બશન તબક્કો આવે છે. જ્યારે પિસ્ટન ટોચ પર પહોંચે છે, ત્યારે ડીઝલ ઇંધણ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર દ્વારા સિલિન્ડરમાં ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે છે. સિલિન્ડરની અંદર ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ-દબાણવાળા ગેસને કારણે, ડીઝલ તરત જ બળી જશે, જે પિસ્ટનને નીચે ધકેલવા માટે વિસ્ફોટક બળ ઉત્પન્ન કરશે. અંતિમ તબક્કો એક્ઝોસ્ટ તબક્કો છે. જ્યારે પિસ્ટન ફરીથી તળિયે પહોંચે છે, ત્યારે એક્ઝોસ્ટ ગેસ સિલિન્ડરમાંથી એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ દ્વારા બહાર કાઢવામાં આવે છે. આ પ્રક્રિયા એક ચક્ર પૂર્ણ કરે છે, અનેડીઝલ એન્જિનવીજળી ઉત્પન્ન કરવા માટે આ ચક્ર સતત ચલાવશે.
હવે ચાલો જનરેટર વિભાગ તરફ વળીએ. જનરેટર એ એક ઉપકરણ છે જે યાંત્રિક ઉર્જાને વિદ્યુત ઉર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે. ડીઝલ એન્જિન જનરેટરના રોટરને ફેરવવા માટે ચલાવીને યાંત્રિક ઉર્જા ઉત્પન્ન કરે છે. જનરેટરની અંદરના વાયરો ચુંબકીય ક્ષેત્રના પ્રભાવ હેઠળ પ્રવાહ ઉત્પન્ન કરે છે.
જનરેટરનો મુખ્ય ભાગ રોટર અને સ્ટેટર છે. રોટર એ એન્જિન દ્વારા ચલાવવામાં આવતો ભાગ છે અને તે ચુંબક અને વાયરથી બનેલો છે. સ્ટેટર એક નિશ્ચિત ભાગ છે, જે વાયરિંગ વાયર દ્વારા બનાવવામાં આવે છે. જ્યારે રોટર ફરે છે, ત્યારે ચુંબકીય ક્ષેત્રમાં ફેરફાર સ્ટેટરના વાયરમાં પ્રેરિત પ્રવાહ ઉત્પન્ન કરશે. બાહ્ય સર્કિટમાં વાયર ટ્રાન્સફર દ્વારા પ્રેરિત પ્રવાહ, ઘરને વીજ પુરવઠો, ઔદ્યોગિક સાધનો વગેરે. જનરેટરનું આઉટપુટ વોલ્ટેજ અને આવર્તન રોટરની પરિભ્રમણ ગતિ અને ચુંબકીય ક્ષેત્રની મજબૂતાઈ પર આધાર રાખે છે.
a નો કાર્યકારી સિદ્ધાંતડીઝલ જનરેટર સેટનીચે મુજબ સારાંશ આપી શકાય છે: ડીઝલ એન્જિન ડીઝલ બળીને શક્તિ ઉત્પન્ન કરે છે, જનરેટરના રોટરને ફેરવવા માટે ચલાવે છે અને તેના દ્વારા પ્રવાહ ઉત્પન્ન કરે છે. ટ્રાન્સમિટ અને એડજસ્ટ થયા પછી, આ પ્રવાહો આપણા રોજિંદા જીવન અને કાર્યને શક્તિ પૂરી પાડે છે.
ડીઝલ જનરેટર સેટના કાર્ય સિદ્ધાંતમાં ઊંડાણપૂર્વક અભ્યાસ કરીને, આપણે વીજ ઉત્પાદનના રહસ્યોને વધુ સારી રીતે સમજી શકીએ છીએ. વીજળી હવે રહસ્યમય શક્તિ નથી રહી પરંતુ ટેકનોલોજી અને એન્જિનિયરિંગના સંયોજન દ્વારા ઉત્પન્ન થાય છે. આશા છે કે આ લેખ તમને વીજ ઉત્પાદનની ઊંડી સમજ મેળવવામાં મદદ કરશે.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-૧૫-૨૦૨૫