I. પકવવા માટે ખુલ્લી જ્યોતનો ઉપયોગ કરશો નહીંડીઝલ એન્જિનઓઇલ સમ્પ. આનાથી ઓઇલ પેનમાં રહેલું તેલ બગડશે, અથવા તો બળી જશે, લુબ્રિકેશન કામગીરી ઓછી થશે અથવા સંપૂર્ણપણે ખોવાઈ જશે, આમ મશીનનો ઘસારો વધશે, અને શિયાળામાં ઓછા ફ્રીઝિંગ પોઈન્ટવાળા તેલની પસંદગી કરવી જોઈએ.
II. શિયાળામાં ઓછા ઠંડું બિંદુ અને સારી ઇગ્નીશન કામગીરી ધરાવતું હળવું ડીઝલ તેલ પસંદ કરવું જોઈએ. કારણ કે શિયાળામાં નીચા તાપમાને ડીઝલની પ્રવાહીતા ઓછી થશે, સ્નિગ્ધતા વધશે, તેનો છંટકાવ કરવો સરળ રહેશે નહીં, ખરાબ પરમાણુકરણ થશે, સંપૂર્ણપણે બાળી શકાશે નહીં, પરિણામે શક્તિમાં ઘટાડો થશે.ડીઝલ જનરેટર, જેના પરિણામે કચરો થાય છે. સામાન્ય રીતે ડીઝલનો ઠંડું બિંદુ સ્થાનિક વર્તમાન સીઝનના નીચા ગેસ 7-10 ° સે કરતા ઓછો હોવો જરૂરી છે.
III. પછીડીઝલ જનરેટરબંધ હોય, પાણીનું તાપમાન 60 ° સે થી નીચે હોય, પાણી ગરમ ન હોય, અને પછી પાણી બંધ કરો. જ્યારે શરીર પર અચાનક ઠંડી હવાનો હુમલો આવે છે જ્યારે ડિગ્રી વધારે હોય છે, ત્યારે તે અચાનક સંકોચન અને તિરાડો પેદા કરશે. પાણીને સારી રીતે કાઢી નાખવું જોઈએ.
IV. એર ફિલ્ટરને ગરમ કરવા માટે કાઢી શકાતું નથી, જેના કારણે પિસ્ટન સિલિન્ડર અને અન્ય ભાગો ઘસાઈ જાય છે. શિયાળામાં, તાપમાન ઓછું હોય છે, અને જનરેટર સેટ કામ કરતી વખતે વધુ પડતું ઠંડુ થાય છે. તેથી, ઇન્સ્યુલેશન એ સારા ઉપયોગની ચાવી છે. ડીઝલ જનરેટરશિયાળામાં. ઉત્તરીય પ્રદેશોમાં, શિયાળામાં વપરાતા ડીઝલ જનરેટરમાં થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન સ્લીવ્ઝ અને થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન કર્ટેન્સ જેવા ઠંડા રક્ષણાત્મક ઉપકરણો હોવા જોઈએ. આ પ્રથા મશીનને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડી શકે છે અને તેને પ્રતિબંધિત કરવી જોઈએ. પ્રીહિટિંગ પદ્ધતિ: પહેલા પાણીની ટાંકી પર ઇન્સ્યુલેશન શીટ ઢાંકી દો, પાણીના ડ્રેઇન વાલ્વ ખોલો, પાણીની ટાંકીમાં 60-70 ° સે સ્વચ્છ નરમ પાણી સતત ઇન્જેક્શન આપો, પાણીના ડ્રેઇન વાલ્વને હાથથી સ્પર્શ કરો અને ગરમ અનુભવો, પછી પાણીના ડ્રેઇન વાલ્વને બંધ કરો, પાણીની ટાંકીમાં 90-100 ° સે સ્વચ્છ નરમ પાણી આપો, અને ક્રેન્કશાફ્ટને હલાવો, જેથી ફરતા ભાગો યોગ્ય રીતે પૂર્વ-લુબ્રિકેટેડ હોય, અને પછી શરૂ કરો.
પોસ્ટ સમય: જૂન-૧૧-૨૦૨૪