ડીઝલ જનરેટર સેટના મૂળભૂત કમિશનિંગ પગલાં

પહેલું પગલું, ટાંકીમાં પાણી ઉમેરો. પહેલા બંધ કરોડ્રેઇન વાલ્વ, ટાંકીના મોંની સ્થિતિમાં સ્વચ્છ પીવાનું પાણી અથવા શુદ્ધ પાણી ઉમેરો, ટાંકીને ઢાંકી દો.

બીજું પગલું, તેલ ઉમેરો. CD-40 ગ્રેટ વોલ એન્જિન તેલ પસંદ કરો. મશીન તેલ ઉનાળા અને શિયાળામાં બે પ્રકારમાં વહેંચાયેલું છે, વિવિધ ઋતુઓ અલગ અલગ તેલ પસંદ કરે છે, તેલ ઉમેરવાની પ્રક્રિયામાં વર્નલ સ્કેલનું અવલોકન કરો, જ્યાં સુધી તેલ વર્નલ સ્કેલ ભરેલી સ્થિતિમાં ઉમેરવામાં ન આવે ત્યાં સુધી, તેલની ટોપી ઢાંકી દો, વધુ ઉમેરશો નહીં, વધુ પડતું તેલ તેલ અને બળી રહેલા તેલની ઘટનાનું કારણ બનશે.

ત્રીજું પગલું એ છે કે મશીનમાં તેલનું સેવન અને પરત આવવા વચ્ચે તફાવત કરવો. મશીનમાં તેલનું સેવન સ્વચ્છ છે તેની ખાતરી કરવા માટે, સામાન્ય રીતે ડીઝલને 72 કલાક સુધી સ્થિર રહેવા દેવું જરૂરી છે. ગંદા તેલને ચૂસવાથી અને ટ્યુબિંગને અવરોધિત ન થાય તે માટે સિલિન્ડરના તળિયે તેલ નાખશો નહીં.

ચોથું પગલું, પંપડીઝલ તેલ, પહેલા હેન્ડપંપ પરનો નટ ઢીલો કરો, તેનું હેન્ડલ પકડી રાખોડીઝલ જનરેટર સેટહેન્ડપંપ. તેલ પંપમાં પ્રવેશે ત્યાં સુધી સરખી રીતે ખેંચો અને દબાવો.

પાંચમું પગલું, હવા બહાર નીકળવા દો. જો તમે હાઈ પ્રેશર ઓઈલ પંપના એર રીલીઝ સ્ક્રૂને ઢીલો કરવા માંગતા હો, અને પછી હેન્ડ ઓઈલ પંપને દબાવવા માંગતા હો, તો તમને સ્ક્રૂના છિદ્રમાં તેલ અને પરપોટા ઓવરફ્લો થતા દેખાશે જ્યાં સુધી તમને બધું તેલ બહાર નીકળતું ન દેખાય. સ્ક્રૂને કડક કરો.

છઠ્ઠું પગલું, સ્ટાર્ટર મોટરને જોડો. મોટરના પોઝિટિવ અને નેગેટિવ ઇલેક્ટ્રોડ અને બેટરીના પોઝિટિવ અને નેગેટિવ ઇલેક્ટ્રોડ વચ્ચે તફાવત કરો, આ પોઝિટિવ ઇલેક્ટ્રોડ છે, અને આ ટેલ પર નેટિવ ઇલેક્ટ્રોડ છે. 24V ની અસર પ્રાપ્ત કરવા માટે બે બેટરી શ્રેણીમાં હોવી જોઈએ. પહેલા મોટરના પોઝિટિવ ટર્મિનલને જોડો. પોઝિટિવ ટર્મિનલને જોડતી વખતે, ટર્મિનલને અન્ય વાયરિંગ સેગમેન્ટ્સનો સંપર્ક કરવા દો નહીં. પછી મોટરના નેગેટિવ ઇલેક્ટ્રોડને જોડો, તેને મજબૂત રીતે કનેક્ટ કરવાની ખાતરી કરો, જેથી વાયરિંગ સેક્શન સ્પાર્કિંગ અને બર્નિંગ ટાળી શકાય.

સાતમું પગલું, એર સ્વીચ. મશીન શરૂ કરતા પહેલા અથવા મશીન પાવર સપ્લાય સ્થિતિમાં પ્રવેશતું નથી, સ્વીચ અલગ સ્થિતિમાં હોવી જોઈએ, સ્વીચના નીચલા છેડામાં ચાર ટર્મિનલ છે, આ ત્રણ ત્રણ-ફેઝ ફાયરવાયર છે, કમિન્સ જનરેટર સેટ પાવર લાઇન સાથે જોડાયેલ છે, ન્યુટ્રલ લાઇનની બાજુમાં સ્વતંત્ર, ન્યુટ્રલ લાઇન અને પાવર સપ્લાય સાથે સંપર્ક કરતો કોઈપણ ફાયરવાયર 220V લાઇટિંગ છે, એવા ઉપકરણનો ઉપયોગ કરશો નહીં જે જનરેટરની રેટેડ પાવરના ત્રીજા ભાગથી વધુ હોય.

આઠમું પગલું, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશન. એમીટર, ઉપયોગ દરમિયાન, વપરાયેલી શક્તિની માત્રાને સચોટ રીતે વાંચે છે. મોટર આઉટપુટ વોલ્ટેજ શોધવા માટે વોલ્ટમીટર. ફ્રીક્વન્સી ટેબલ, ફ્રીક્વન્સી ટેબલ 50Hz સુધી પહોંચવું આવશ્યક છે, જે ગતિ શોધવા માટેનો આધાર છે. વર્તમાન અને વોલ્ટેજ કન્વર્ઝન સ્વીચ, મોટર ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ડેટા શોધવો. ઓઇલ પ્રેશર ગેજ, શોધોડીઝલ એન્જિનસંપૂર્ણ ગતિએ ચાલતું તેલનું દબાણ 0.2 વાતાવરણીય દબાણ, ટેકોમીટર કરતા ઓછું ન હોવું જોઈએ, ગતિ 1500 RPM પર સ્થિત હોવી જોઈએ. ઉપયોગની પ્રક્રિયામાં પાણીનું તાપમાન કોષ્ટક 95 ડિગ્રીથી વધુ ન હોઈ શકે, તેલનું તાપમાન સામાન્ય રીતે 85 ડિગ્રીથી વધુ ન હોઈ શકે.

નવમું પગલું: શરૂ કરો. હવે હું તેને ફરીથી ચલાવું છું, ઇગ્નીશન ચાલુ કરું છું, બટન દબાવું છું, વાહન ચલાવ્યા પછી વોલ્વો જનરેટર સેટ છોડું છું, 30 સેકન્ડ માટે ચલાવું છું, હાઇ અને લો સ્પીડ સ્વીચ ફ્લિપ કરું છું, મશીન ધીમે ધીમે નિષ્ક્રિયથી હાઇ સ્પીડમાં વધે છે, અને બધા મીટર રીડિંગ્સ તપાસું છું. બધી સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં, એર સ્વીચ બંધ કરી શકાય છે, અને પાવર સફળતાપૂર્વક ટ્રાન્સમિટ થાય છે.

દસમું પગલું: મશીન બંધ કરો. પહેલા એર સ્વીચ બંધ કરો, પાવર સપ્લાય કાપી નાખો, ડીઝલ એન્જિનને હાઇ સ્પીડથી લો સ્પીડ પર ચલાવો, મશીનને 3 થી 5 મિનિટ માટે નિષ્ક્રિય રહેવા દો, અને પછી બંધ કરો.